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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很· ᴥ ·便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这•ᴗ•些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是ʕ•̫͡•ོʔ因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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以西安咸阳机场为例，/****/扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国ʚɞღღ内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国第21位。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。''''''此外，西安和&#;,&#;,&#;乌鲁木齐还有建设国际航空•ᴥ•枢纽的需要。
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国泰航空之前已在内地•ᴗ•开通1,,,;9个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在ʕ·͡ˑ·ཻʔ机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都''''''位于亚欧航路的中间点。ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图ᕱ ᕱ成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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